Vis-a-Visで
なんとVis-a-VisでTreo 750v(輸入版)の販売が・・・。
118,000円という破格(?)の値段。
本当に欲しいですが、安いと言っても10万円超。簡単にはいきません。
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なんとVis-a-VisでTreo 750v(輸入版)の販売が・・・。
118,000円という破格(?)の値段。
本当に欲しいですが、安いと言っても10万円超。簡単にはいきません。
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琢磨は落ち着いた走りという物が出来ないようです。これでは評価は下がるばかりでしょう。
アロンソとライコネンの一騎打ちの様相を呈してきました。ライコネンの方が速いとは思うのですが、運も実力の内と言うことでアロンソ有利みたいです。
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強すぎです。これでもCitroenは撤退するんでしょうか?残念ですね。
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F1 アメリカGP
FIAもミシュランも腐ってる。
交換認めてペナルティとかにしとけば良かったのに。
追記
FIAもフェラーリも依怙地ではありますが、ルールがある以上それに従わざるを得ないのは確かだと思う。
タイヤ交換を認めろだの、コースを変えろなんて話をするのは、MIのわがままとしか言いようがないですね。
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F1,WRC,motoGP辺りを見ていると、モータースポーツってヨーロッパ中心なんだなって感じますね。
これが、ルノーやプジョーだったら出場停止ではなく罰金だったでしょう。
アメリカ、日本連合にはかなり厳しい裁定ですね。
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Rd.5 Supermag Rally Italia Sardinia
1レグからのリードを保ってローブの完勝です。
ローブとソルベルグの一騎打ちの様相を呈してきました。
TV放送がかなり遅れるのが残念です。
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Rd.5 Supermag Rally Italia Sardinia END OF LEG 2
1分近い差がついてしまいました。こうなると、ローブも安全第一でいくでしょう。
ソルベルグもリタイヤしないように2位ねらいの方が良いでしょうね。
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Rd.5 Supermag Rally Italia Sardinia END OF LEG 1
ローブが独走に近い形になっています。
なにか起こらない限りはこのままいきそうです。
SUBARUに頑張って欲しいです。
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シューマッハー、脅威の追い上げ アロンソがトップを死守し3連勝!(F1サンマリノGP)
なかなか見応えあるレースでした。
今後の展開が楽しみになりました。が、ルノー有利は間違いないですね。序盤のポイント差がかなりありますのでフェラーリだけの頑張りでは追いつけないと思います。第三者の邪魔が入って、ルノーを表彰台から追い出さない限りかなり有利な状況は動かないと思います。
上位チームはそれなりに力を発揮しだして来ました。さすがですね。
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2005: GRAN PREMIO MARLBORO DE ESPAÑA
どちらもNHKの衛星放送での放送がなくなり、簡単に観ることが出来なくなってしまいました。
こういったところは残念ながら日本では視聴率が取れそうにないということで、CS系にどんどん移って行ってます。
F1よりも面白いと思うんですけどね・・・。
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ルノーは本物、トヨタは様子見、フェラーリは新車次第。BARは問題外。といったところですね。
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Corona Rally Mexico END OF LEG 1
初日はSUBARUが好調です。S.LOEBが大きく出遅れてます、SUBARUファンとしてはなかなか良い傾向です。
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予選結果によって、面白さに少々欠けるところがありましたが、なかなか興味ある結果でした。
開幕戦を見た感じでは、今期はフェラーリとルノーの一騎打ちになりそう雰囲気があります。
BARはちょっと、期待できそうにありませんね。
次は天気に左右されない予選が見たいです。
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F1の改悪の一端がこの結果にも見て取れます。
一昨年までのような1時間の枠で走るといった方法であれば今回のような喜劇的な予選結果は生まれなかったのではないでしょうか?
こういった運だけに左右されるというのは、最高峰のカテゴリーではなるべく排除して貰いたいと思うのですが、残念ですね。
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ソルベルグ優勝で、ローブ、グロンホルムともにリタイヤ。
SUBARUにとっては最高の結果ではないでしょうか。
シーズンが楽しくなってきました。
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スウェディッシュラリー レグ2 ソルベルグ、総合2位から首位浮上!
■WRC Race Results
1 Petter SOLBERG SUBARU 2:14:27.9
2 Marcus GRONHOLM Peugeot +12.6
3 Sebastien LOEB Citroen +34.3
4 Markko MARTIN Peugeot +2:05.8
5 Toni GARDEMEISTER Ford +3:18.6
6 Henning SOLBERG Ford +3:21.8
7 Harri ROVANPERA Mistubishi +3:22.7
8 Gianluigi GALLI Mitsubishi +3:35.6
9 Daniel CARLSSON Peugeot* +3:48.9
10 Chris ATKINSON SUBARU* +3:51.8
チャンピョン候補が上位にしっかりと並んでます。
ソルベルグとしては1戦目のリタイアがありますので今回の勝利は必須条件でしょう。
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【第1レグ終了時・総合成績】
順位 ドライバー 車両(WRC=ワールドラリーカー) タイム
1 *M・グロンホルム プジョー307WRC 58分20秒8
2 *P・ソルベルグ スバル・インプレッサWRC04 0秒2
3 *S・ローブ シトロエン・クサラWRC 10秒2
4 *G・ガリ 三菱ランサーWRC05 18秒9
5 *F・デュバル シトロエン・クサラWRC 28秒0
6 *M・マーチン プジョー307WRC 36秒9
7 *T・ガルデマイスター フォード・フォーカスRS WRC04 57秒4
8 *H・ロバンペラ 三菱ランサーWRC05 58秒3
9 *M・エクストローム スコダ・ファビア WRC 1分03秒8
10*J・トォヒノ スコダ・ファビア WRC 1分07秒1
ローブも安定しています。今年もローブ中心になりそうです。
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残念なニュースです。定番ホイールSSR TypeC等をだしていたスピードスターが倒産とのことです。
今の内に買うか、値崩れを待つか・・・。
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SUBARUのP・ソルベルグは残念ながらリタイヤのようです。ノーポイントのレースは昨年の結果を見る限り後で響きかねないと思われます。
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スバル勢、ソルベルグは総合4位、サラザンは初日で総合9位に食い込む(ログインが必要かも。)
2005年シーズンの開幕です。
1分以上の差はちょっと厳しいかもしれません。
とりあえず、確実にポイントをゲットしていって欲しいです。
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ショッキングですね。
TOPチーム2チームが同時に撤退ですか・・・。
これではWRCをやる意味が薄くなりますね。
どうにかがんばってどちらかでも残ることは無いのでしょうか。
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モントーヤ、最終戦で今季初勝利!
BARホンダはランキング2位を確定
今シーズンも終了しました。
最終戦も琢磨らしい結果でした。
予選順位と同じ順位でのフィニッシュです。
来期は今期の経験を生かして飛躍を期待したいです。
勝ち負けは厳しいですが、表彰台の常連になってもらいたいです。
ただ、来シーズンのレギュレーションはさらにつまらなくなりそうです。
1レースに1セットのタイヤ。2レースで1セットのエンジン。
コストダウンは分かりますがもっと夢のあるレギュレーションにしてもらいたいです。
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昨年も最終戦までリードしていたローブが今期は総合優勝を決めました。
一年を通しての安定感が決めてでしょう。
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ホンダにとっては頭の痛い敗戦ではないでしょうか?
マシンの性能でロッシをチャンピオンにしていたというつもりだったのでしょうがヤマハに移籍した初年度にチャンピオンになってしまいました。
来期の反撃を期待したいです。
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PETTER SOLBERGが圧勝しました。
が、ポイント差はでかいです。74対100です。
SÉBASTIEN LOEBのポイント圏外が1回に対し、PETTER SOLBERGのリタイヤ3回というのが大きく響いています。
残り3戦で26ポイント差は不可能に近いですね。
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ラリー・イタリア・サルジニア レグ1
好調ソルベルグがリード
初日で30秒の差は大きいですね。
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バリチェロ、初開催の中国を制し2連勝!
琢磨は後方から追い上げ6位入賞
選手権争いが終了してからのM.シューマッハはぐだぐだです。
その他の順位は妥当というか、いつも通りのメンバーです。
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PETTER SOLBERGの大逆転勝利です。SÉBASTIEN LOEBはチャンピョンシップを考えた上で無理をしなかったのではないでしょうか?
さすがにこの時点で28ポイント差は厳しいでしょう。
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2004: CAMEL GRAND PRIX OF JAPAN
玉田が今期2勝目です。来期に期待したいですね。中野&Kawasakiも3位表彰台と頑張ってくれました。
今シーズンもロッシが俄然有利です。あと4レースで39点差、無理ではないでしょうが少々厳しいですね。
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今期はよほどのことがない限り、SÉBASTIEN LOEBのシリーズ優勝は間違いなさそうです。
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フェラーリは信じられないような勝ち方をします。
シューマッハは1週目にスピンして30秒以上の遅れ、バリチェロはタイヤ選択ミスで4位まで落ちての勝利。
他のチームが情けないのか、フェラーリが凄すぎるのか。
琢磨はここ最近と同じように、スタートで出遅れそのまま順位をキープで終わり。アロンソとライコネンのリタイヤのおかげで4位といったところです。もうちょっとがんばって欲しいです。
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もっと盛り上がって欲しかった様な気もしますが、SUBARUの勝利で終わったようです。
もっともっとTV局などが率先して盛り上げて欲しかったです。
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ラリー・ジャパン、レグ1終了!
9SSをこなし依然トップはソルベルグ
世間ではそれほど話題にはなってませんがWRCが日本でやってます。
北海道はさすがに遠いので見に行けませんが、成功してくれることを祈ってます。
TVの生放送向けでは無いのでおとなしくTVQの放送かDVD辺りを楽しみに待ってます。
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シューマッハー、記録更新の7連勝!
フェラーリ、コンストラクター王者決定
最近のF1はコース上でのオーバーテイクがほとんど見られなくなってしまったので、おもしろさが激減といった感じです。さらに、上位陣のリタイヤも無くなって、スタート直後の順位から変動無く終わってしまうことが多いですね。
フェラーリの無敵ぶりは・・・。まあ、頑張ってるからの勝利でしょう。
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えっ?っといった感じです。
バトンの残留は確定で佐藤琢磨がどうなるかが焦点だと思ってました。
両方残留という線が強いかなという考えでいたので、ちょっとびっくりしました。
琢磨のパートナーは誰になるのでしょうか?
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玉田誠初優勝です。トップカテゴリーでの日本人優勝は久しぶりですね。期待されていただけに勝てて良かったですね。
ロッシとジベルナウの二人ともがリタイヤということでポイントは並んだままで若干ビアッジが迫ってきました。
ジベルナウとしてはリタイヤが勿体ないです。
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フェラーリ&M.シューマッハ強しといった感じでしょうか。10戦9勝です。
佐藤琢磨は今回もマシントラブルでリタイヤ。バトンは完走で、やっぱりといった感じですね。
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アロンソがポールで、琢磨は7位です。
7位で残念に思うところがすでに贅沢かもしれません。
今までの日本人レーサーでしたら大騒ぎの予選順位ではないですかね。
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ホンダ関係者顔面蒼白といったところでしょうか?誰が乗ってもチャンピョンを取れると思っていたはずが、足蹴にされたロッシかき回されてます。
マシン差もあるのでしょうが、ライダーの差が大きかったということでしょうか。
ジベルナウ、ビアッジにも頑張って欲しいですね。
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SÉBASTIEN LOEB、MARCUS GRONHOLMの一騎打ちです。ちょっと遅れてPETTER SOLBERGです。
このまま行くとSÉBASTIEN LOEBがランキング独走になってしまいそうです。
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2004 United States Grand Prix 決勝
いろいろと波乱のあったレースです。レース終了直後ですので確定かどうかわかりませんが、とりあえず3位でフィニッシュです。
BARのピット戦略が普通に行っていれば2位も無理では無かったのではないでしょうか?ホンダのエンジンに対しBARチームが追いついてきていないのが琢磨の表彰台、バトンの優勝を阻んでますね。
イエローからの復帰時のコントロールライン通過前にバリチェロを抜いたように見えた、シューマッハに対してペナルティが出ないところが不思議です。同一チーム同士は許されるのか?提訴するチームがいないのか?シューマッハだから許されるのか?
今回の速さを持続できれば表彰台の真ん中も可能かもしれません。一度表彰台にのったことにより余裕も出てくるでしょう。そうすれば入賞、表彰台の常連になれるのではないかと期待してます。
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